Une nouvelle philosophie du soin qui a changé les habitudes

La K-Beauty, contraction de Korean Beauty, désigne l’ensemble des tendances, des produits et des pratiques de soin développés par l’industrie cosmétique sud-coréenne. Sa particularité ne réside pas uniquement dans ses produits, mais dans une philosophie : prendre soin de sa peau de manière régulière, préventive et progressive, plutôt que chercher à masquer ponctuellement ses imperfections.

Là où les routines traditionnelles se limitaient souvent à quelques étapes essentielles, la K-Beauty a popularisé une approche plus élaborée, parfois composée de plusieurs produits successifs : double nettoyage, lotion tonique, essence, sérum, masque, crème hydratante et protection solaire. Chaque étape répond à un objectif précis, qu’il s’agisse d’hydrater, d’apaiser, d’unifier le teint ou de renforcer la barrière cutanée.

Cette approche a notamment popularisé le concept de « Glass Skin », littéralement une peau de verre. L’objectif : obtenir une peau visiblement lisse, lumineuse, souple et intensément hydratée. Il ne s’agit pas, contrairement à certaines représentations sur les réseaux sociaux, d’avoir une peau sans pores ni imperfections, mais de privilégier un aspect sain et éclatant.

Des ingrédients qui attirent l’attention des dermatologues

Le succès de la cosmétique coréenne repose en grande partie sur sa capacité à mettre en avant des ingrédients spécifiques, parfois anciens, parfois issus de la biotechnologie, et à les intégrer dans des textures et des formulations modernes.

Parmi les plus populaires figure la centella asiatica, également appelée « herbe du tigre », appréciée pour ses propriétés apaisantes. La niacinamide, une forme de vitamine B3, est recherchée pour son rôle dans l’amélioration de l’apparence des taches pigmentaires, des rougeurs et de l’équilibre cutané. La mucine d’escargot, quant à elle, est devenue l’un des ingrédients emblématiques du secteur, notamment pour ses propriétés hydratantes et son intérêt potentiel dans la réparation de la peau.

D’autres actifs, comme les extraits de riz, les ferments et l’acide hyaluronique, participent à cette image d’une cosmétique axée sur l’hydratation et le confort cutané. Plus récemment, le PDRN, un ingrédient dérivé de fragments d’ADN, a gagné en visibilité dans les soins et les traitements esthétiques. Son potentiel fait l’objet de recherches, mais les preuves cliniques concernant son efficacité dans les cosmétiques appliqués à domicile restent encore limitées.

Il serait toutefois réducteur de considérer tous ces ingrédients comme également validés. Certains bénéficient d’une littérature scientifique relativement solide, tandis que d’autres nécessitent encore des études cliniques plus nombreuses et mieux contrôlées.

Ce que disent les médecins : une reconnaissance des actifs, mais pas de toutes les promesses

Pour évaluer sérieusement la fiabilité de la K-Beauty, il est essentiel de distinguer deux choses : la qualité potentielle de certains ingrédients et l’efficacité démontrée d’une routine complète ou d’un produit commercialisé.

Une revue scientifique publiée en 2020 dans le Journal of Cosmetic Dermatology, menée par des chercheurs affiliés à des services de dermatologie américains, notamment à la SUNY Downstate Medical Center et au VA New York Harbor Healthcare System, s’est intéressée aux ingrédients bioactifs présents dans les cosmétiques coréens. Les auteurs ont relevé des propriétés biologiques prometteuses pour plusieurs substances d’origine végétale, animale ou biotechnologique. Leur conclusion reste néanmoins prudente : des recherches supplémentaires sont nécessaires pour confirmer les mécanismes d’action et leur traduction en bénéfices cliniques réels.

Autre éclairage important : une étude publiée en 2025 dans le Journal of the American Academy of Dermatology a cherché à identifier les ingrédients les plus recommandés par les dermatologues esthétiques. Le travail a mobilisé 62 dermatologues issus de 43 centres. Sur 318 ingrédients initialement examinés, 23 ont obtenu un consensus professionnel pour différentes préoccupations cutanées. Parmi eux figurent la niacinamide, les rétinoïdes, la vitamine C, l’acide salicylique et l’acide azélaïque.

Cette étude est particulièrement intéressante : elle confirme l’intérêt de certains actifs que l’on retrouve également dans des formulations coréennes, mais elle ne valide pas automatiquement les produits qui les contiennent, ni les routines à plusieurs étapes. La concentration, la formulation, la stabilité du produit et les conditions d’utilisation restent déterminantes.

La prudence est également au cœur d’une revue systématique publiée en 2024 dans Archives of Dermatological Research. Après analyse de 32 études cliniques portant sur 1 236 participants, les chercheurs ont attribué le niveau de recommandation le plus élevé à la vitamine C et au rétinol pour certains objectifs anti-âge. Pour plusieurs autres ingrédients, les preuves ont été jugées insuffisantes ou encore trop limitées. Les auteurs soulignent notamment le manque de données sur les effets à long terme.

Enfin, une étude publiée en 2026 dans Clinical, Cosmetic and Investigational Dermatology, menée auprès de 168 dermatologues et résidents en dermatologie aux Pays-Bas, apporte un regard particulièrement intéressant sur les routines complexes. Si près de 80 % des répondants reconnaissent certains bénéfices de ces pratiques, notamment une meilleure sensibilisation aux soins de la peau et à la protection solaire, 91,6 % expriment des inquiétudes concernant leur popularité. Près de 88 % déclarent rencontrer régulièrement des problèmes cutanés associés aux routines de soin, notamment des irritations, des dermatites de contact et des réactions allergiques. Seuls 12,5 % recommandent activement les routines à plusieurs étapes.

Le constat est donc nuancé : les dermatologues ne rejettent pas la K-Beauty. Ils reconnaissent l’intérêt de certains ingrédients et l’importance accordée à l’hydratation. En revanche, ils ne considèrent pas l’accumulation de produits comme une garantie de meilleurs résultats.

Pourquoi le monde a-t-il été aussi rapidement séduit ?

Le succès international de la K-Beauty ne s’explique pas uniquement par ses formulations. Il résulte de la rencontre entre une industrie particulièrement innovante, une stratégie culturelle puissante et une nouvelle manière de consommer la beauté.

La première force : l’influence culturelle sud-coréenne. La musique K-pop, les séries coréennes et le cinéma ont largement contribué à diffuser une esthétique associée à une peau lumineuse et soignée. Les célébrités et les acteurs sont devenus des références visuelles pour des millions de consommateurs. La beauté coréenne a ainsi bénéficié d’une visibilité qui dépasse largement les frontières de la cosmétique.

La deuxième : l’expérience du produit. Les marques coréennes ont su rendre le soin attractif. Masques en tissu, patchs anti-imperfections, essences légères, sérums concentrés et textures lactées transforment le geste quotidien en un rituel agréable. Le packaging, les textures et la présentation des produits participent pleinement à l’expérience.

La troisième : le rapport qualité-prix. La K-Beauty a démocratisé l’accès à des routines élaborées, avec des produits souvent positionnés à des prix compétitifs par rapport à certaines marques occidentales premium. Cette accessibilité a facilité l’essai, puis l’adoption de nouvelles habitudes.

La quatrième : les réseaux sociaux. TikTok, Instagram et YouTube ont joué un rôle déterminant. Les vidéos de routines, les démonstrations de textures, les transformations avant-après et les témoignages d’utilisateurs ont rendu les produits visibles et désirables. Le consommateur ne découvre plus seulement une marque à travers une publicité : il la voit utilisée, commentée et recommandée par des personnes auxquelles il peut s’identifier.

Cette combinaison entre influence culturelle, accessibilité, innovation et preuve visuelle a créé un puissant mécanisme d’adhésion. Le résultat semble parfois immédiat à l’écran, même si les véritables bénéfices d’un soin nécessitent généralement du temps et dépendent de chaque peau.

L’ampleur du phénomène se mesure aussi dans les chiffres. Selon le cabinet d’études NielsenIQ, les ventes mondiales en valeur de la K-Beauty ont progressé de 53 % sur un an et de 131 % sur deux ans, selon son rapport publié en 2026. En Europe, la progression atteint 58 % sur un an. Ces résultats témoignent d’une implantation qui dépasse désormais le cercle des passionnés de beauté.

Le revers de la viralité : quand les promesses dépassent la science

Si la K-Beauty a contribué à démocratiser une meilleure culture du soin, sa popularité a aussi favorisé la multiplication de conseils approximatifs et de promesses parfois excessives.

Une étude présentée au congrès 2026 de l’Académie européenne de dermatologie et de vénéréologie (EADV) a analysé des vidéos TikTok consacrées aux routines coréennes et au « Glass Skin ». Près de 95 % des vidéos examinées comportaient au moins une affirmation potentiellement trompeuse. Les chercheurs ont notamment relevé un manque d’informations essentielles sur la sécurité des produits, les irritations et la protection solaire.

Le problème ne vient donc pas nécessairement des produits coréens eux-mêmes, mais de la manière dont ils sont présentés et utilisés. Multiplier les exfoliants, les rétinoïdes, les acides et les sérums sans tenir compte de la sensibilité de sa peau peut fragiliser la barrière cutanée et provoquer des réactions indésirables.

La promesse d’une peau parfaite en quelques jours mérite également d’être relativisée. Aucun soin cosmétique ne peut garantir le même résultat à tout le monde, et une peau saine n’est pas une peau dépourvue de pores, de texture ou de petites imperfections.

Une révolution cosmétique, à condition de garder le discernement

La K-Beauty a incontestablement renouvelé le marché mondial des soins. Elle a introduit de nouveaux formats, valorisé des ingrédients parfois méconnus et encouragé une approche plus régulière de la santé cutanée. Son succès repose autant sur l’innovation que sur sa capacité à transformer le soin en une expérience accessible, esthétique et largement partagée.

Mais sa véritable valeur ne se mesure pas au nombre d’étapes d’une routine ni à la viralité d’un sérum. Elle se mesure à la qualité des formulations, à la pertinence des actifs et aux résultats réellement démontrés.

Les dermatologues rappellent finalement une règle essentielle : une routine efficace n’est pas nécessairement une routine compliquée. Nettoyer en douceur, hydrater, protéger quotidiennement sa peau du soleil et choisir des actifs adaptés à ses besoins constituent une base bien plus fiable que la multiplication des produits.

La K-Beauty n’est donc pas une simple mode appelée à disparaître. Elle représente une évolution majeure de l’industrie cosmétique mondiale. Mais entre innovation et marketing, le consommateur averti devra désormais apprendre à faire la différence.

The post K-Beauty : le phénomène coréen qui a conquis le monde, entre innovation cosmétique et réalité scientifique appeared first on L'ORLOFF.

Une stature affirmée, un confort résolument premium

Porté par la philosophie stylistique « New Classic », le JAECOO J5 séduit par son élégance contemporaine : silhouette musclée, signature lumineuse Full LED, jantes aérodynamiques de 18 pouces et proportions équilibrées (4,38 m de long) conçues aussi bien pour les parcours urbains que pour les escapades au long cours.

À bord, le sens du détail et le bien-être priment :

• Ambiance soignée : Sellerie en similicuir noble, sièges avant ventilés et ajustables électriquement, accompagnés d’un immense toit panoramique vitré de 1,45 m² offrant une luminosité exceptionnelle.
• Technologies intuitives : Cockpit digital épuré avec un écran central vertical haute définition de 13,2 pouces, connectivité sans fil Apple CarPlay & Android Auto, recharge smartphone ventilée par induction de 50 W et acoustique immersive à 8 haut-parleurs.
• Polyvalence haut de gamme : Un volume de coffre de 480 litres accessible via un hayon électrique motorisé, extensible jusqu’à 1 284 litres banquette rabattue.

Dynamisme électrique, autonomie et sécurité de pointe Sous sa robe statutaire, le JAECOO J5 intègre un moteur synchrone développant 211 ch DIN (155 kW) et 288 Nm de couple instantané (0 à 100 km/h en 7,7 secondes), garantissant des relances vives, souples et parfaitement silencieuses.

• Batterie LFP de 61 kWh : Une autonomie WLTP certifiée de 402 km pour des trajets quotidiens et interurbains sereins.
• Recharge ultra-rapide : Passage de 30 % à 80 % de capacité en seulement 28 minutes sur borne DC.
• Technologie V2L (Vehicle-to-Load) : Capacité d’alimenter directement des appareils électriques externes jusqu’à 3,3 kW, transformant le SUV en source d’énergie nomade.
• Aides à la conduite ADAS complètes : Sécurité active optimale avec 6 airbags, caméras panoramiques 540° HD, régulateur adaptatif, freinage d’urgence autonome et surveillance des angles morts.

Une nouvelle référence accessible et garantie jusqu’à 7 ans

Proposé à un positionnement particulièrement attractif de 74 900 TND, le JAECOO J5 démocratise les standards du segment premium électrique en Tunisie.

Pour une sérénité absolue, la marque OMODA & JAECOO assortit ce modèle d’une garantie globale de 7 ans ou 200 000 km, doublée d’une garantie sur la batterie de 8 ans ou 160 000 km. Afin d’accompagner durablement ses clients, Ulysse Car Trade initie en parallèle le déploiement progressif d’un réseau de bornes de recharge rapide à travers le pays.

À propos d’Ulysse Car Trade (UCT) *

Représentant officiel de la marque OMODA & JAECOO en Tunisie, Ulysse Car Trade s’engage à offrir aux conducteurs tunisiens une nouvelle expérience automobile où se côtoient design distinctif, raffinement, sécurité de pointe et électrification efficiente.

• Showroom & SAV : 70, Rue de l’Industrie – Charguia 1, 2035 Tunis

• Téléphone : 70 602 204 | WhatsApp : 22 21 22 21

• Site web : omodajaecoo.tn

The post Le JAECOO J5 EV fait son entrée en Tunisie : Ulysse Car Trade donne une nouvelle impulsion à son offre électrique appeared first on L'ORLOFF.

Wuhu, au cœur de la dynamique internationale de CHERY

La STA, concessionnaire officiel de CHERY en Tunisie, a pris part au CHERY International User Summit 2026, le grand rendez-vous international du constructeur organisé à Wuhu, en Chine.
Réunissant des participants venus de plus de 130 pays et régions, cet événement a mis en lumière les ambitions internationales de CHERY et sa vision de la mobilité de demain. Au programme : innovations technologiques, nouveautés automobiles, démonstrations de sécurité et rencontres autour des expériences et des attentes des utilisateurs.
Placée sous le thème « Together. For Family », cette édition a réaffirmé une orientation essentielle pour la marque : concevoir une expérience automobile qui place les personnes et leurs familles au cœur de ses priorités.
Le sommet a notamment été marqué par la présentation mondiale des nouveaux TIGGO 7 et TIGGO X7, ainsi que par la présentation de la CHERY Q, une citadine électrique. Les démonstrations technologiques et les initiatives consacrées à la sécurité ont également illustré la volonté du constructeur de faire évoluer ses véhicules en réponse aux nouveaux usages et aux attentes des automobilistes.
À travers cette rencontre internationale, CHERY a également souligné l’importance du dialogue avec ses utilisateurs, notamment lors du KOC Forum, consacré au partage d’expériences et à la co-création.

Fares Abdeddayem, le nouvel ambassadeur de CHERY en Tunisie

La participation de STA à ce rendez-vous international a également été marquée par la présence de Fares Abdeddayem, choisi pour devenir le nouvel ambassadeur de CHERY en Tunisie.

Acteur tunisien connu et apprécié du public, Fares Abdeddayem incarne une personnalité jeune, dynamique et proche de sa communauté. Son univers et sa popularité auprès du public tunisien correspondent à la volonté de CHERY de développer une communication plus humaine et moderne, en phase avec les nouvelles générations et les valeurs de la marque, notamment l’esprit de famille.
Ce choix traduit l’ambition de CHERY Tunisie de renforcer la proximité avec les automobilistes à travers un visage familier, capable de faire vivre l’identité de la marque et de créer un lien authentique avec le public.
Sa participation au sommet a été distinguée par l’attribution de deux awards internationaux : « Co-Creation Star » et « Global Voice Ambassador ». Ces distinctions viennent souligner sa participation à la dynamique internationale de CHERY et marquent une étape importante dans cette nouvelle collaboration.

Une ambition mondiale, une proximité tunisienne

Pour STA, cette participation constitue une occasion de renforcer les liens avec le constructeur et de s’inscrire dans la dynamique internationale de CHERY, tout en poursuivant le développement de la marque sur le marché tunisien.
L’axe « CHERY for Family » fait écho à une vision de l’automobile qui dépasse les seules caractéristiques techniques : des véhicules pensés pour accompagner les moments du quotidien, les déplacements en famille et les expériences qui comptent.
En associant innovations, design et technologies à une communication plus proche des utilisateurs, CHERY poursuit son ambition de construire une relation durable avec ses clients.
À travers sa présence au sommet et cette nouvelle collaboration avec Fares Abdeddayem, STA réaffirme son engagement à faire rayonner CHERY en Tunisie, en portant une marque internationale dont l’ambition technologique s’accompagne d’une vision profondément humaine.

À PROPOS DE CHERY TUNISIE
La STA (Société Tunisienne d’Automobiles), est le concessionnaire officiel des véhicules Chery en Tunisie. En 2025, Chery s’est hissée parmi les trois marques de voitures particulières les plus vendues en Tunisie, affichant une croissance exceptionnelle de +70 % par rapport à 2024. Cette performance est confirmée en 2026 grâce à un plan d’innovation particulièrement riche. En effet, la marque a lancé 8 nouveaux modèles cette année qui lui ont permis d’entrer par la grande porte dans le segment des véhicules à énergies nouvelles. la gamme (CSH) offre ainsi un large choix de SUV (Tiggo4, Tiggo7, Tiggo8 et Tiggo9) ainsi qu’une berline (Arrizo 8). La marque a également lancé un véhicule 100% électrique (i03) disponible en version 4×2 et 4×4. Pour couronner le tout, Chery a lancé un pickup, le célèbre Himla qui vient tout juste d’être élu « plus beau pickup de Tunisie » dans le cadre du concours organisé par Tunisie Auto.

The post Chery Tunisie et son nouvel ambassadeur Fares Abdeddayem au CHERY International User Summit 2026 à Wuhu appeared first on L'ORLOFF.

D’une industrie émergente à une puissance mondiale

Il y a encore quelques décennies, l’automobile chinoise évoluait principalement à l’ombre des constructeurs occidentaux, japonais et sud-coréens. La Chine a d’abord développé son industrie en s’appuyant sur des partenariats avec des groupes étrangers, qui lui ont permis d’acquérir des compétences industrielles, de maîtriser des procédés de fabrication et de former une nouvelle génération d’ingénieurs.

L’entrée du pays dans l’Organisation mondiale du commerce, en 2001, a accéléré cette évolution. Mais le véritable tournant s’est construit au fil des années : investissements massifs dans les véhicules électriques, soutien aux nouvelles technologies, développement de filières locales et volonté de faire émerger des champions nationaux.

La stratégie chinoise ne consistait plus simplement à produire davantage. Elle visait à maîtriser une part croissante de la chaîne de valeur, depuis les batteries et les composants électroniques jusqu’au logiciel embarqué et à l’assemblage final.

Cette stratégie porte aujourd’hui ses fruits. Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), la Chine a produit environ 16 millions de voitures électriques en 2025, soit près des trois quarts de la production mondiale de ce segment. Les exportations chinoises de voitures électriques ont dépassé 2,5 millions d’unités, doublant en un an. Les modèles électriques représentaient alors plus de 35 % des exportations automobiles chinoises, contre environ 20 % en 2024.

Ces chiffres illustrent un changement d’échelle : la Chine ne se contente plus de suivre la transition automobile mondiale. Elle en est devenue l’un des principaux moteurs.

Pourquoi les constructeurs chinois avancent-ils si vite ?

Leur progression repose sur plusieurs avantages complémentaires.

Le premier est la maîtrise de la chaîne industrielle, notamment dans le domaine des batteries. En développant des capacités de production considérables et un écosystème de fournisseurs, les constructeurs chinois peuvent mieux contrôler leurs coûts, leurs approvisionnements et le rythme de leurs innovations.

Le deuxième avantage est économique. La compétitivité de leurs véhicules ne s’explique pas uniquement par des coûts de main-d’œuvre plus faibles. Elle tient également aux volumes produits, à l’intégration des composants, à la proximité des fournisseurs et à une organisation industrielle capable d’accélérer le développement des modèles.

Le troisième levier est technologique. Écrans généreux, systèmes connectés, aides à la conduite, commandes numériques, mises à jour logicielles et équipements autrefois réservés à des segments supérieurs : les marques chinoises cherchent à offrir une expérience riche, souvent à un prix inférieur à celui de concurrents établis.

Enfin, elles ont adopté un rythme de développement particulièrement soutenu. Dans un marché où les technologies électriques évoluent rapidement, lancer de nouveaux modèles, ajuster les équipements et renouveler les gammes à un rythme élevé constitue un avantage concurrentiel.

Cette rapidité a toutefois son revers : elle contribue à une multiplication des marques et des modèles, parfois très proches les uns des autres. Dans un marché chinois extrêmement concurrentiel, tous les acteurs ne pourront pas conserver leur place. La consolidation du secteur apparaît donc comme une perspective crédible.

Une nouvelle génération de marques, mais aussi une nouvelle esthétique

L’évolution ne se limite pas aux performances industrielles. Elle se voit aussi dans les lignes des voitures.

Les constructeurs chinois ont progressivement abandonné l’image de véhicules aux designs hésitants ou fortement inspirés de modèles étrangers. Ils proposent aujourd’hui des silhouettes plus affirmées, des SUV aux proportions soignées, des signatures lumineuses distinctives et des habitacles travaillés autour des écrans, des matériaux et de l’ambiance à bord.

Plusieurs marques ont également fait appel à des designers et à des responsables du développement issus de l’industrie automobile internationale. Cette ouverture a contribué à rapprocher leurs produits des attentes des marchés européens et internationaux.

Le résultat est une offre qui peut désormais séduire par son apparence autant que par son prix. Certains modèles affichent une présentation intérieure valorisante, des équipements généreux et une identité visuelle contemporaine.

Mais le design ne suffit pas à établir la qualité globale d’un véhicule. La finition perçue, la résistance des matériaux dans le temps, la sécurité, l’agrément de conduite, la fiabilité mécanique et la disponibilité des pièces restent des critères déterminants. L’esthétique constitue une porte d’entrée ; la qualité à long terme demeure le véritable test.

À l’export, la Chine change de dimension

La conquête internationale est devenue indispensable aux constructeurs chinois, confrontés à une concurrence intense sur leur marché domestique. Les exportations leur permettent d’écouler leurs volumes, d’élargir leurs débouchés et de renforcer leur présence mondiale.

Les données analysées par PwC pour 2025 illustrent l’étendue de cette offensive. Parmi les principales destinations des véhicules exportés depuis la Chine figurent la Russie, les Émirats arabes unis, le Mexique, le Royaume-Uni, le Brésil, la Belgique, l’Arabie saoudite, l’Australie, les Philippines et le Kazakhstan. Les Émirats et la Belgique jouent également un rôle de plateformes de distribution vers d’autres marchés.

La dynamique s’est encore accélérée en 2026. Selon les données de l’Association chinoise des constructeurs automobiles relayées par Caixin Global, la Chine a exporté environ 7,2 millions de véhicules au cours des huit premiers mois de 2026, dépassant ainsi le volume total exporté pendant toute l’année 2025. En août, les expéditions ont franchi le seuil du million de véhicules pour le troisième mois consécutif.

Ces volumes comprennent des véhicules de marques chinoises, mais aussi certains modèles de constructeurs internationaux fabriqués en Chine. Ils témoignent néanmoins de la place centrale prise par le pays dans les échanges automobiles mondiaux.

L’Europe face à une concurrence devenue structurelle

Pour les constructeurs européens, l’arrivée en force des marques chinoises constitue bien davantage qu’une pression ponctuelle sur les prix. Elle intervient au moment où l’industrie doit financer sa transition électrique, investir dans le logiciel, adapter ses usines et préserver ses emplois.

Les marques européennes disposent toujours d’atouts importants : une longue expérience en matière d’ingénierie, des compétences reconnues dans les liaisons au sol et le comportement routier, une forte identité de marque, un réseau après-vente établi et une connaissance approfondie des attentes des clients.

Mais elles doivent affronter une concurrence qui combine des prix agressifs, des équipements nombreux et une capacité à renouveler rapidement les produits. Dans certains segments, la comparaison devient particulièrement délicate lorsque deux véhicules affichent des dimensions et une dotation proches, mais des tarifs sensiblement différents.

Les chiffres du commerce automobile entre l’Union européenne et la Chine donnent la mesure du déséquilibre. En 2025, l’Union européenne a importé 1 105 806 véhicules neufs en provenance de Chine, pour une valeur de 15,1 milliards d’euros. Dans le sens inverse, elle a exporté 161 514 véhicules neufs vers la Chine, pour 8,5 milliards d’euros. Les voitures fabriquées en Chine ont représenté 7 % des ventes automobiles de l’Union européenne et 20 % des ventes de voitures électriques à batterie.

Face à cette progression, Bruxelles a instauré en 2024 des droits compensateurs supplémentaires sur les voitures électriques à batterie fabriquées en Chine, à la suite d’une enquête sur les subventions. Les constructeurs chinois ont parallèlement renforcé leur intérêt pour les véhicules hybrides rechargeables, moins directement concernés par ces mesures.

Selon Reuters, les exportations chinoises d’hybrides vers l’Union européenne ont atteint 7,5 milliards de dollars au premier semestre 2026, soit trois fois leur valeur sur la même période de l’année précédente. Un accord annoncé entre Pékin et Bruxelles en octobre 2026 vise par ailleurs à encadrer les échanges, même si ses modalités d’application restent un enjeu majeur.

L’enjeu européen est donc double : défendre une industrie stratégique tout en accélérant sa transformation. La réponse ne pourra pas reposer uniquement sur les barrières commerciales. Elle dépendra également de la capacité des constructeurs à proposer des véhicules compétitifs, désirables et technologiquement crédibles.

La Tunisie, un marché révélateur de cette mutation

La progression chinoise n’est pas réservée aux grands marchés. Elle est également visible en Tunisie, où le prix, le niveau d’équipement et la disponibilité des véhicules jouent un rôle essentiel dans les décisions d’achat.

Selon les statistiques d’immatriculation publiées par Automobile.tn à partir des données de l’ATTT, le marché tunisien des véhicules légers a totalisé 63 902 immatriculations en 2025, en hausse de 11,8 % sur un an. Les marques chinoises ont représenté 16,6 % du marché global. Parmi les évolutions les plus marquantes, Chery a enregistré 3 707 immatriculations de voitures particulières, soit une progression de 70 % par rapport à 2024. BYD a, pour sa part, atteint 575 immatriculations de véhicules légers, contre 159 l’année précédente.

La dynamique s’est accentuée en 2026. D’après African Manager, le marché tunisien des véhicules particuliers et utilitaires légers a progressé de 4 920 unités au cours des huit premiers mois de l’année, passant de 42 082 à 47 002 immatriculations. Les marques chinoises auraient contribué à hauteur de 3 920 unités à cette hausse, soit près de 80 % de la croissance nette calculée sur la période. Vingt marques chinoises ont été identifiées dans les données analysées.

Ces résultats montrent que la Chine n’est plus un acteur périphérique du marché tunisien. Elle s’installe dans un paysage historiquement dominé par des marques européennes, japonaises et coréennes, en proposant une offre plus diversifiée et des équipements qui attirent une partie croissante des acheteurs.

La réussite durable de ces marques dépendra toutefois de facteurs très concrets : la disponibilité des pièces de rechange, la qualité du service après-vente, les délais de réparation, la garantie, la valeur de revente et la fiabilité dans le temps. Dans un marché où le coût d’entretien peut peser lourd dans le budget d’un ménage, ces critères comptent autant que le prix affiché en concession.

La confiance : un capital encore à consolider

L’une des évolutions les plus frappantes concerne la perception des consommateurs. L’étiquette « Made in China », longtemps associée à une fabrication à bas coût, ne suffit plus à résumer l’industrie automobile du pays. Certaines marques ont développé des véhicules électriques sophistiqués, amélioré leur présentation et investi dans la sécurité et les technologies embarquées.

Pour autant, il serait prématuré de considérer toutes les marques chinoises comme équivalentes ou de conclure à une fiabilité uniforme. La qualité varie selon les constructeurs, les modèles, les motorisations et les marchés. Les résultats aux essais de sécurité, les garanties commerciales et les équipements ne remplacent pas les données de fiabilité observées sur plusieurs années.

La confiance se construit dans la durée. Elle dépend de la capacité d’une marque à assurer un service après-vente constant, à fournir des pièces, à gérer les rappels éventuels et à maintenir une valeur résiduelle acceptable. Sur ce terrain, les constructeurs historiques conservent un avantage lié à leur ancienneté et à leurs réseaux, tandis que les nouveaux entrants doivent encore démontrer leur régularité.

Une révolution qui dépasse l’automobile

La montée en puissance chinoise révèle une transformation plus profonde de l’industrie mondiale. La compétitivité ne se mesure plus uniquement à la puissance du moteur, à la qualité de l’assemblage ou au prestige du logo. Elle repose désormais sur un ensemble de compétences : batteries, électronique, logiciels, gestion des données, vitesse de développement et capacité à produire à grande échelle.

La multiplication des marques peut donner l’impression d’une expansion désordonnée. Elle traduit aussi l’intensité d’une bataille industrielle où les entreprises cherchent à occuper rapidement chaque segment, du véhicule accessible au SUV familial, jusqu’aux modèles électriques haut de gamme. Toutes ne survivront probablement pas à cette compétition, mais les plus solides pourraient s’imposer durablement sur les marchés internationaux.

Pour l’Europe, le défi est celui de la réinvention. Pour la Tunisie, celui d’un marché qui s’ouvre à davantage de choix, mais qui doit aussi pouvoir évaluer les véhicules au-delà de leur prix et de leur apparence.

L’automobile chinoise ne cherche plus seulement à rattraper son retard : elle redéfinit les règles de la concurrence. Son prochain défi sera de transformer sa puissance industrielle en confiance durable, tandis que celui des constructeurs historiques sera de prouver que leur savoir-faire demeure un avantage décisif dans une industrie en pleine recomposition.

The post Automobile : La Chine change de vitesse et bouscule les géants européens appeared first on L'ORLOFF.

Ces derniers jours, les marchés tunisiens ont enregistré une baisse remarquable des prix des crevettes, avec des tarifs rapportés autour de 6 dinars le kilogramme sur certains étals. Une évolution attribuée notamment à l’abondance des quantités disponibles et à la dynamique de la pêche. Cette situation rend ce produit de la mer plus accessible aux ménages, mais soulève aussi une question essentielle : comment en profiter sans négliger sa santé ?

La crevette, un concentré de nutriments

Appréciée pour sa saveur et sa polyvalence en cuisine, la crevette présente plusieurs atouts nutritionnels. Elle apporte des protéines de bonne qualité, utiles au maintien de la masse musculaire et au renouvellement des tissus.

Elle contient également de la vitamine B12, du sélénium, de l’iode et d’autres minéraux, en quantités variables selon l’espèce et la préparation. Elle est généralement peu calorique lorsqu’elle est consommée nature, pochée ou grillée, sans excès de matière grasse.

Autre particularité : les crevettes contiennent des oméga-3, mais elles ne constituent pas nécessairement la source la plus riche de ces acides gras parmi les produits de la mer.

En somme, elles peuvent contribuer à une alimentation variée, sans pour autant être un aliment miracle ni remplacer la diversité des sources de protéines.

Attention : tout le monde ne peut pas en consommer sans précaution

Si les crevettes présentent des qualités nutritionnelles intéressantes, elles ne conviennent pas à tout le monde.

L’allergie aux crustacés : c’est la principale contre-indication. Chez les personnes allergiques, leur consommation peut déclencher des réactions allant de l’urticaire et des démangeaisons à des manifestations respiratoires, voire une anaphylaxie, une urgence médicale. Une personne allergique ne doit pas en consommer, même en petite quantité.

Le cholestérol : les crevettes contiennent du cholestérol alimentaire. Cela ne signifie pas qu’elles sont systématiquement interdites aux personnes ayant un taux élevé de cholestérol sanguin. La quantité consommée, l’équilibre global de l’alimentation et surtout le mode de préparation comptent. Les fritures, les sauces riches et les accompagnements peuvent modifier considérablement le profil nutritionnel du repas.

La grossesse et les personnes fragiles : les crevettes bien cuites peuvent généralement être consommées pendant la grossesse. En revanche, les crustacés crus ou insuffisamment cuits sont à éviter, notamment en raison des risques microbiologiques. Les personnes immunodéprimées ou présentant certaines maladies chroniques doivent également être particulièrement vigilantes quant à la cuisson et à la conservation.

Fraîcheur, conservation et cuisson : les bons réflexes

Un prix particulièrement bas ne signifie pas automatiquement une mauvaise qualité. Inversement, un produit cher n’est pas forcément plus sûr.

Pour choisir ses crevettes, plusieurs éléments doivent attirer l’attention : une odeur fraîche et marine, sans odeur forte d’ammoniaque ou de putréfaction, un aspect compatible avec l’espèce vendue et l’absence de signes évidents d’altération. L’apparence seule ne suffit toutefois pas à garantir l’innocuité du produit.

Quelques règles sont essentielles :

• Privilégier un vendeur respectant les conditions d’hygiène et la chaîne du froid.
• Acheter des crevettes correctement réfrigérées ou conservées sur glace, sans les laisser longtemps à température ambiante.
• Les conserver rapidement au réfrigérateur et les consommer sans tarder, ou les congeler si nécessaire.
• Décongeler de préférence au réfrigérateur, et non sur le plan de travail.
• Les cuire à cœur : la chair doit devenir nacrée et opaque, avec une texture ferme. Éviter les crevettes crues ou insuffisamment cuites.

Pour la congélation, mieux vaut utiliser des portions adaptées aux besoins du foyer, dans des emballages bien fermés, en respectant les indications de conservation du congélateur.

Une bonne occasion, à condition de rester vigilant

La baisse des prix des crevettes constitue une opportunité pour diversifier les repas et redécouvrir un produit de la mer apprécié. L’essentiel reste de faire un choix éclairé : connaître le produit acheté, vérifier sa fraîcheur, respecter la chaîne du froid et adapter sa consommation à sa situation de santé.

Car en matière d’alimentation, une bonne affaire ne se mesure pas uniquement à son prix, mais aussi à la qualité du produit et à la manière dont il est consommé.

The post Crevettes en Tunisie : Des prix en baisse, des bienfaits nutritionnels… mais quelques précautions à connaître appeared first on L'ORLOFF.

LG Electronics renforce sa présence dans le secteur automobile à travers LG Vehicle Solution Company, dédiée au développement de technologies et de solutions innovantes pour les constructeurs automobiles.

Son portefeuille couvre cinq domaines clés : les systèmes d’infodivertissement embarqués, les écrans automobiles, la télématique, les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et les logiciels. Ces technologies contribuent à l’évolution vers des véhicules plus connectés, intelligents et personnalisés.

LG mise également sur l’intelligence artificielle, les communications 5G et les technologies V2X pour favoriser une mobilité plus sûre et plus fluide. Ses solutions de cockpit numérique intègrent écrans, connectivité, puissance de calcul et logiciels afin d’offrir une expérience embarquée intuitive et évolutive.

Grâce à son expertise technologique et à ses partenariats avec les constructeurs internationaux, LG accompagne le développement des véhicules définis par logiciel (SDV) et des véhicules pilotés par l’intelligence artificielle, contribuant ainsi à façonner la mobilité de demain.

The post LG accélère la transformation de la mobilité grâce à ses solutions automobiles intelligentes appeared first on L'ORLOFF.

5376 votes !

 Programmé du 1^er au 30 Septembre 2026. Ce concours sondage a ainsi enregistré 5376 votes !

Le lien du Sondage a été partagé sur les réseaux sociaux dont les pages facebook tunisieauto.tn et MOTUL EN TUNISIE, avec plus de 900 000 personnes atteintes.

Le jury composé de journalistes spécialisés, Kais Kaabi producteur émission AUTO-MOTO sur RTCI et Président de cette 6^e édition, Arken Ben Fadhel de « Toutes Options » Mosaïque FM, Slim Ghazai Fondateur de la Fédération Tunisienne Automobile et pilote professionnel sport auto et Kamel Bahloul fondateur de 4DRIVE, ont sélectionné les plus beaux nouveaux modèles commercialisés au cours de cette année 2026 pour les catégories Généraliste et Premium et les plus fameux Pick Up depuis 2023.

1254 VOTES POUR LE CHERY HIMLA

 Dans la catégorie PICK UP 1254 votants ont ainsi plébiscité le nouveau CHERY HIMLA !

En 2^e position on retrouve le TOYOTA HILUX avec 771 votes et en 3^e position le VOLKSWAGEN AMAROK avec 242 votes.

468 Votes pour le HONDA HR-V Hybride 

Dans la catégorie Généraliste le le HONDA HR-V Hybride a remporté les suffrages avec 468 votes !

En 2^e position on retrouve le CHERY TIGGO 7 phev avec 323  votes et en 3^e position le KIA SPORTAGE avec 224 votes.

258 Votes pour le MHERO M917 

Enfin dans la catégorie Premium le MHERO M917 a remporté les suffrages avec 258 votes !

En 2^e position on retrouve le BMW X3 phev avec 141 votes et en 3^e position la AUDI A5 avec 136 votes.

Lors de la conférence de presse, organisée le 22 Octobre 2026, à 16h00 au Sheraton Hôtel Tunis, en présence de Mr Imed Khelil CEO Motul Tunisie et Uniroyal Pneu, de Mr Mohamed Khayati Directeur Commercial Motul Tunisie et Uniroyal Pneu, de Madame Myriam Filali Ansari Marketing Manager Motul et Mr Karim El Atfaoui Sales Manager MOTUL, les 3 Trophées Pick Up, Généraliste et Premium de « Plus Belle Voiture de l’Année 2026 » a été ainsi remis aux concessionnaires STA CHERY, JMC Honda et AUTO HALL.

« Chers passionnés, chers professionnels et partenaires, porter les couleurs de MOTUL en Tunisie est une mission que nous menons avec une exigence absolue. Aujourd’hui, CMCA, nous ne nous contentons pas de distribuer des lubrifiants: nous propulsons une marque qui redéfinit sans cesse les standards de la technologie automobile. Pour les motards, les automobilistes et les experts du secteur, MOTUL n’est pas un simple choix technique, c’est l’assurance d’une performance sans compromis et d’une fiabilité totale sur la durée.

Je tiens à saluer l’énergie et le dévouement remarquables de toute l’équipe CMCA. C’est grâce à sa rigueur quotidienne et à sa passion que nous parvenons à anticiper les attentes de nos clients et de mériter leur confiance. Ensemble, nous faisons grandir la notoriété de la marque et participons activement à l’évolution du paysage automobile tunisien.

Cette quête d’excellence trouve naturellement son écho dans les grands rendez-vous de notre secteur. C’est pourquoi CMCA et MOTUL Tunisie sont particulièrement fiers de reconduire, pour la sixième année consécutive, leur soutien majeur à l’élection de la « + Belle Voiture de l’Année 2026 ».

Je saisis cette occasion pour remercier nos partenaires historiques MOTUL, ainsi que la marque UNIROYAL (groupe Continental) pour leur confiance. Un grand merci également à Monsieur Mourad Bouzidi et aux équipes de tunisieauto.tn pour avoir hissé cet événement au rang de rendez-vous incontournable.

Faire rayonner cette célébration automobile est pour nous une source de fierté, mais surtout un formidable moteur pour stimuler l’innovation et la passion automobile dans notre pays » a souligné le PDG de MOTUL Tunisie, Monsieur Imed Khelil

À signaler que cet événement « Plus Belle Voiture de l’Année 2026 » a également bénéficié du soutien de ses sponsors Gamma Auto, Jektiss Travel, IMS OUTDOOR, ITB Tunisie et Côte D’Ivoire, PSL professionnal Sound&Lighting, Business News et 4DRIVE.

Enfin suite à un tirage au sort de tous les internautes participants, en présence du huisser de Justice Mme Kaouther Hmaier, le gagnant de ce Jeu-Concours « Plus Belle Voiture de l’Année 2026 », James Shembri, a reçu un chèque de 2000 DT offerts par MOTUL TUNISIE.

Et voici les résultats de ce concours sondage 2026 :

Catégorie Pick Up :

1/ Chery Himla : 1254 votes

2/ Toyota Hilux : 771 votes

3/ Volkswagen Amarok : 242 votes

4/ GWM POER : 179 votes

5/ Peugeot Landtrek : 107 votes

6/ Nissan Navara : 99 votes

7/ JAC T8 Pro : 50 votes

8/ Foton Tunland G7 : 49 votes

9/ JMC Grand Avenue : 38 votes

10/ Dongfeng Rich 6 : 23 votes

11/ Qingling Taga : 19 votes

Catégorie Généraliste 

1/ Honda HR-V hybride : 468 votes

2/ Chery Tiggo 7 phev : 323 votes

3/ Kia Sportage : 224 votes

4/ Nissan Magnite : 196 votes

5/ Jaecoo J7 : 94 votes

6/ MG HS Luxury : 89 votes

7/ Deepal G318 Reev : 61 votes

8/ Geely EX5 EM-I : 51 votes

9/ Citroën C3 : 34 votes

10/ Mahindra 3X0 : 19 votes

Catégorie Premium

1/ MHERO M917 Reev : 258 votes

2/ BMW X3 Phev : 141 votes

3/ Audi A5 : 136 votes

4/ Mercedes GLC Coupé : 131 votes

5/ Cupra Formentor Hybride : 69 votes

The post Plus Belle Voiture de l’Année 2026 » : Chery Himla, Honda HR-V Hybride et MHERO M917 sacrés lauréats appeared first on L'ORLOFF.

Guidée par l’expertise pionnière de Volvo Cars en matière de sécurité et propulsée par l’architecture de capteurs et de calcul NVIDIA Hyperion, cette technologie permettra aux futurs véhicules Volvo d’évoluer en toute sécurité dans des environnements réels complexes, de porte à porte. Cela comprend aussi bien les autoroutes et les rues urbaines très fréquentées que les situations de stationnement.

Cette technologie fera ses débuts sur une Volvo de nouvelle génération, dans le cadre de la plus grande offensive produit récemment annoncée par l’entreprise.

Volvo Cars associera ses systèmes de sécurité automobile de pointe et son expertise en ingénierie aux technologies d’intelligence artificielle et de calcul accéléré de NVIDIA. Celles-ci comprennent notamment l’architecture de capteurs et de calcul Hyperion, le système d’exploitation Halos OS ainsi que le logiciel de conduite Alpamayo Stack.

Ensemble, les deux entreprises souhaitent établir de nouveaux standards en matière de sécurité automobile basée sur l’intelligence artificielle, tout en rendant la conduite plus simple et plus fluide pour les clients, avec l’introduction progressive de fonctions de conduite permettant au conducteur de ne plus avoir à surveiller constamment la route (« eyes-off »), puis de ne plus avoir à rester mentalement engagé dans la conduite (« mind-off »).Volvo Cars apporte à ce développement près d’un siècle de recherches sur la sécurité en conditions réelles ainsi que son approche centrée sur l’humain. L’ambition est d’établir une nouvelle référence en matière de conduite automatisée, à la fois sûre, pratique et digne de la confiance des clients.

« Volvo est synonyme de sécurité automobile depuis près de 100 ans », a déclaré Håkan Samuelsson, présidentdirecteur général de Volvo Cars. « En travaillant avec NVIDIA, nous réunissons deux forces distinctes : une expertise de pointe en matière de sécurité et une technologie d’intelligence artificielle de classe mondiale. Cette combinaison nous offre une opportunité unique de créer des voitures plus sûres et plus attractives pour nos clients. » Jensen Huang, fondateur et PDG de NVIDIA, a déclaré : « Le calcul accéléré a transformé la voiture en une machine intelligente capable de comprendre le monde qui l’entoure. Volvo consacre depuis près d’un siècle ses efforts à protéger les personnes sur la route.

Ensemble, nous associons les systèmes de sécurité automobile exceptionnels de Volvo à NVIDIA Hyperion et Halos afin de créer une nouvelle génération de voitures qui rendent la conduite plus sûre et plus fluide. » Ce partenariat renforcé marque une nouvelle étape dans la collaboration de longue date entre les deux entreprises, qui a débuté en 2017. Volvo Cars intègre les capacités de calcul parmi les plus avancées de l’industrie dans sa prochaine génération de véhicules électriques, renforçant ainsi sa position de leader dans le domaine des véhicules définis par logiciel (« software-defined cars »).

À propos de Volvo Car Group Volvo Cars a été fondée en 1927. Aujourd’hui, elle compte parmi les marques automobiles les plus connues et les plus respectées au monde, avec des ventes dans plus de 100 pays. Volvo Cars est cotée à la Bourse Nasdaq de Stockholm sous le symbole VOLCAR B. « For life. Offrir la liberté de se déplacer de manière personnelle, durable et sûre. » Cette raison d’être se reflète dans l’ambition de Volvo Cars de devenir un constructeur automobile entièrement électrique ainsi que dans son engagement à réduire continuellement son empreinte carbone, avec pour objectif d’atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre d’ici 2040. En 2025, Volvo Cars a vendu plus de 710 000 véhicules, dont 46 % de modèles électrifiés. Volvo Cars employait en moyenne 42 600 collaborateurs à temps plein. Le siège social, ainsi que les principales fonctions de développement produit, de marketing et d’administration, sont principalement situés à Göteborg, en Suède. Les sites de production de Volvo Cars sont situés à Göteborg, Gand (Belgique), Caroline du Sud (États-Unis), ainsi qu’à Chengdu, Daqing et Taizhou (Chine). L’entreprise dispose également de centres de recherche et développement et de design à Göteborg et Shanghai (Chine).

The post Volvo Cars et NVIDIA renforcent leur partenariat pour faire progresser la conduite automatisée en toute sécurité appeared first on L'ORLOFF.

Cette offre est valable sur les vols vers le Maroc, l’Italie et l’Espagne, au départ et à destination de la Tunisie.

Entre les découvertes culturelles du Maroc, le patrimoine artistique de l’Italie et le dynamisme des villes espagnoles, Happy Days invite les voyageurs à multiplier les possibilités d’évasion avec nouvelair.. Avec 30 % de réduction sur le tarif hors taxes des billets, nouvelair offre à ses passagers l’opportunité de concrétiser leurs projets de voyage et de bénéficier de conditions tarifaires avantageuses.

Les passagers peuvent profiter de cette offre en réservant leurs billets entre le 20 et le 24 octobre 2026, pour des voyages jusqu’au 31 mars 2027.

Détails de la promotion

• Réduction : 30 % sur le prix hors taxes des billets, en aller simple et en aller-retour.
• Période de vente : du 20/10/2026 au 24/10/2026.
• Période de voyage : du 20/10/2026 au 31/03/2027.
• Destinations : le Maroc, l’Italie et l’Espagne, au départ et à destination de la Tunisie.
• Modification / Annulation : les conditions tarifaires en vigueur s’appliquent en fonction de la destination et de l’offre choisie.

Réservez vos billets

• Sur notre site web : www.nouvelair.com
• Via notre application mobile :
  • App Store : https://apple.co/3nxmw1T
  • Play Store : https://bit.ly/3bwTDR6
• Dans nos points de vente : À l’agence nouvelair du centre urbain nord ou dans les points de vente nouvelair des aéroports de Tunis-Carthage, de Monastir et de Djerba.
• En contactant notre Call Center :
  • +216 36 020 920
  • +33 1 87 64 10 00
  • +44 20 45 78 12 11

Cette offre est également disponible auprès des agences de voyages partenaires de nouvelair.

À propos de nouvelair

Fondée en 1989, nouvelair est la première compagnie aérienne privée en Tunisie. Elle opère depuis les trois principaux aéroports internationaux du pays – Tunis-Carthage, Monastir et Djerba – et dessert plus de 40 destinations régulières en Europe, en Afrique et au Moyen-Orient.

The post Nouvelair poursuit sa promo « Happy Days » : l’Espagne, l’Italie et Le Maroc à -30% appeared first on L'ORLOFF.

Le transport aérien de marchandises tunisien s’apprête à franchir une nouvelle étape avec le développement de Cargo Wings Express (CWE), une jeune compagnie 100 % tunisienne basée à l’aéroport international de Tunis-Carthage. Le 9 octobre 2026, l’entreprise a obtenu l’autorisation d’opérateur de pays tiers, dite TCO (Third Country Operator), délivrée par l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (AESA).

Cette autorisation constitue une étape réglementaire importante pour une compagnie établie hors de l’Union européenne souhaitant exploiter des vols commerciaux vers les pays concernés. Elle atteste que Cargo Wings Express satisfait aux exigences européennes de sécurité applicables dans le cadre de cette procédure. Elle ne dispense toutefois pas la compagnie de respecter les autres conditions nécessaires à l’exploitation de ses liaisons.

Liège et Paris, deux portes d’entrée vers l’Europe

Titulaire d’un certificat de transporteur aérien délivré par les autorités tunisiennes le 12 juin 2026, Cargo Wings Express a déjà engagé ses opérations de fret à destination du continent africain. La compagnie annonce désormais le développement de son réseau européen, avec un programme prévu à partir du 25 octobre 2026, à l’ouverture de la saison aéronautique d’hiver.

Son dispositif initial repose sur deux appareils et prévoit des dessertes régulières de Liège, en Belgique, et de Paris-Charles-de-Gaulle, en France, selon le programme annoncé par la compagnie. Des fréquences hebdomadaires vers Tripoli-Mitiga, en Libye, doivent également compléter le réseau.

Le choix de ces destinations répond à des enjeux logistiques précis. Liège constitue une plateforme importante pour le fret aérien et le commerce électronique en Europe. Paris-Charles-de-Gaulle offre, de son côté, une connexion à un vaste réseau de distribution et de liaisons internationales.

Pour les entreprises tunisiennes, le développement de ces dessertes pourrait représenter une possibilité supplémentaire d’acheminer leurs marchandises vers les marchés européens et, au-delà, vers d’autres destinations internationales.

La sécurité et la conformité au cœur du dispositif

Au-delà de l’autorisation TCO, Cargo Wings Express indique disposer de la certification européenne de sûreté ACC3, relative au transport de fret et de courrier à destination de l’Union européenne. Ces exigences s’inscrivent dans un environnement où la sécurité aérienne, la sûreté des expéditions et la conformité réglementaire constituent des conditions essentielles à l’activité des transporteurs.

L’autorisation TCO repose sur un cadre commun applicable dans 31 États européens : les 27 États membres de l’Union européenne, ainsi que l’Islande, le Liechtenstein, la Norvège et la Suisse. Pour Cargo Wings Express, cette reconnaissance représente donc une étape structurante dans la préparation de son développement international.

La compagnie a également annoncé avoir effectué ses premiers vols ponctuels vers l’Europe. Le déploiement de ses opérations régulières dépendra néanmoins du respect de l’ensemble des exigences réglementaires et opérationnelles applicables à chaque liaison.

Une offre adaptée aux besoins des entreprises

Cargo Wings Express entend développer une offre couvrant plusieurs segments du transport de marchandises : fret régulier, transport express, vols charter et acheminement de marchandises spécifiques. Son positionnement repose sur des solutions logistiques adaptées aux besoins des opérateurs économiques, avec une attention particulière portée à la traçabilité et au suivi des expéditions.

La compagnie annonce notamment l’intégration d’outils numériques destinés à améliorer la visibilité sur les marchandises transportées, le suivi des performances et la communication avec les clients. Des tableaux de bord et des alertes aux différentes étapes du transport doivent contribuer à une meilleure maîtrise des opérations et des délais.

Cette approche répond aux attentes d’un marché où la rapidité d’acheminement, la transparence et la fiabilité jouent un rôle croissant dans les décisions logistiques des entreprises.

Des ambitions régionales et une démarche progressive

Le développement de Cargo Wings Express s’appuie sur une ambition plus large : renforcer les connexions aériennes de fret entre la Tunisie, l’Europe et l’Afrique, tout en contribuant au développement de l’activité logistique autour de l’aéroport de Tunis-Carthage.

La compagnie indique également vouloir réduire progressivement l’intensité de ses émissions, notamment grâce à l’optimisation des routes aériennes, à la gestion des charges transportées et à la modernisation de sa flotte.

Dans un secteur où la compétitivité dépend autant de la qualité des infrastructures que de la maîtrise des coûts, des délais et des exigences réglementaires, le développement de cette nouvelle compagnie constitue une initiative à suivre pour le transport aérien de marchandises en Tunisie.

Avec l’obtention de l’autorisation TCO et l’annonce de ses premières dessertes européennes régulières, Cargo Wings Express engage une nouvelle phase de son développement. La concrétisation de son programme et l’évolution de son réseau permettront de mesurer sa contribution aux échanges commerciaux entre la Tunisie, l’Europe et l’Afrique.

The post Transport aérien : la Tunisie renforce ses ambitions européennes avec Cargo Wings Express appeared first on L'ORLOFF.