Née comme une simple plateforme de mise en relation entre équipiers, Vogavecmoi s’est progressivement imposée comme un véritable écosystème : club de voile, organisateur de flottilles côtières et créateur d’expériences nautiques. Avec cette flottille vers la Tunisie, la marque change d’échelle et affirme sa volonté de structurer des aventures maritimes d’envergure internationale.

Une traversée pensée comme une expérience complète

Conçue comme bien plus qu’un simple parcours maritime, cette flottille réunira une vingtaine de voiliers et près d’une centaine de participants. À ce jour, 18 bateaux sont déjà inscrits sur les 20 places disponibles, signe d’un engouement réel pour ce format de navigation encadrée.

Le concept repose sur un équilibre maîtrisé : proposer une traversée ambitieuse tout en offrant un cadre collectif, sécurisé et convivial. Chaque escale, chaque étape, chaque moment est pensé pour transformer le voyage en une expérience globale, mêlant navigation, rencontres et découvertes.

Dans l’esprit de la mythique Route du Jasmin, dont elle reprend en partie le tracé, la flottille reliera les deux rives de la Méditerranée à travers un itinéraire progressif et immersif.

Un itinéraire entre escales emblématiques et grande traversée

Avant d’atteindre les côtes tunisiennes, les équipages mettront le cap sur des escales soigneusement sélectionnées en Corse et en Méditerranée insulaire, offrant une alternance harmonieuse entre mouillages réputés et navigation hauturière.

Ce parcours n’a rien d’anodin. Il s’inscrit dans une logique géographique et historique forte, celle des grandes routes maritimes de la Méditerranée occidentale. Il construit surtout une montée en intensité, où chaque étape prépare à la grande traversée vers la Tunisie, point d’orgue du voyage.

La Tunisie, au cœur d’un repositionnement nautique

« À travers cette initiative, Vogavecmoi participe activement à remettre la Tunisie sur la carte des grandes destinations de plaisance » explique l’expert nautique Anis Zarrouk, « L’accueil des équipages sera assuré notamment par les marinas de Bizerte et de Port Yasmine Hammamet, reconnues pour la qualité de leurs infrastructures et leur capacité à recevoir des navigateurs internationaux » a-t-il ajouté .

 »Mais l’ambition va au-delà du nautisme. Le programme intègre une véritable dimension culturelle, avec des visites prévues sur des sites majeurs du patrimoine tunisien tels que Carthage, Dougga et El Jem. Une manière d’inscrire cette traversée dans une expérience plus large, entre mer, histoire et art de vivre » interprète Anis Zarrouk .

La co-navigation comme signature

Fidèle à son ADN, Vogavecmoi place la co-navigation au cœur du projet. L’événement est ouvert aussi bien aux propriétaires de voiliers qu’aux passionnés sans bateau, grâce à un système de mise en relation permettant de constituer les équipages.

Ce modèle collaboratif, qui repose sur le partage des frais, des compétences et de l’expérience, prend ici toute sa dimension. Il permet d’ouvrir une traversée de cette ampleur à un public plus large, tout en répondant aux besoins concrets des propriétaires.

Un cap stratégique affirmé

Porté notamment par Antoine Penot et Souhaiel Malouche, ce projet illustre une vision claire : reconnecter les deux rives de la Méditerranée à travers une navigation moderne, accessible et structurée.

Avec cette flottille, Vogavecmoi ne se contente pas d’organiser un rallye. La plateforme propose une nouvelle lecture de la plaisance : plus ouverte, plus humaine et résolument tournée vers l’expérience.

À l’heure où les modes de voyage évoluent, cette initiative pourrait bien marquer un tournant dans la manière de concevoir la navigation de loisir – en réconciliant aventure, partage et découverte dans un même souffle maritime.

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Un ciel qui s’assombrit, une houle qui se lève, un vent qui forcit… et soudain, le bateau est mis à rude épreuve.

Dans ces situations, chaque détail compte. Et parmi les équipements les plus discrets : mais les plus vitaux ; figure la pompe de cale.

La pompe de cale : une sécurité silencieuse

Installée au point le plus bas de l’embarcation, la pompe de cale a une mission simple : évacuer l’eau qui s’infiltre dans la coque.

Par mer agitée, les risques augmentent :

• infiltration par les joints ou passe-coques,
• embruns plus abondants,
• microfissures fragilisées par les chocs répétés,
• accumulation d’eau dans les fonds.

Sans système d’évacuation performant, quelques dizaines de litres peuvent rapidement compromettre la stabilité du bateau.

Aujourd’hui, une pompe automatique avec détecteur de niveau est devenue indispensable, que l’on navigue sur un yacht, un voilier ou une embarcation de plaisance.

Elle ne fait pas de bruit.
Elle ne se voit pas.
Mais elle peut sauver un bateau.

Quand la météo se dégrade, la prévention montre ses limites

Même avec un entretien rigoureux et un équipement fiable, le risque zéro n’existe pas en mer.

Une tempête soudaine peut provoquer :

• des dommages structurels,
• des pannes électriques,
• une immobilisation au port,
• des frais de remorquage élevés.

La sécurité nautique repose donc sur deux dimensions indissociables : la protection technique et la protection financière.

Assurer son bateau : une décision stratégique

Protéger son embarcation ne signifie pas seulement l’équiper correctement. Cela signifie aussi anticiper les conséquences d’un incident.

En Tunisie, Assurances Maghrebia figure parmi les acteurs historiques du secteur. Forte d’une solide ancienneté et d’une réputation bâtie sur des décennies d’expertise, la compagnie s’est imposée comme une référence en matière d’assurance.

Cette stabilité est un élément clé dans le domaine nautique, où les enjeux financiers peuvent être importants et où la réactivité est essentielle.

Choisir un assureur expérimenté, c’est bénéficier :

• d’une couverture adaptée aux risques maritimes,
• d’une prise en charge des dommages liés aux intempéries,
• d’une assistance efficace en cas d’incident,
• d’un accompagnement fondé sur une expertise éprouvée.

Parce qu’un bateau représente bien plus qu’un bien matériel ; c’est un investissement, une passion, parfois un projet de vie ; sa protection doit être confiée à un partenaire solide.

Naviguer, c’est prévoir

La pompe de cale incarne la prévention technique.
L’assurance incarne la prévoyance stratégique.

En mer, la sérénité naît de cette double protection : un équipement fiable pour faire face à l’urgence, et une couverture solide pour faire face à l’imprévisible.

Car au final, naviguer, c’est aimer la liberté… mais aussi savoir la sécuriser.

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GNV annonce, le 29 janvier 2026, qu’aujourd’hui, le chantier naval Guangzhou Shipyard International (GSI) en Chine a livré le GNV Aurora, la deuxième unité alimentée au GNL de la flotte de la Compagnie et la dernière de la première série de quatre nouvelles unités de dernière génération commandées au chantier naval chinois.

Le navire partira prochainement pour la Méditerranée et, une fois les derniers aménagements terminés, il entrera en service début avril, opérant sur le marché national sur la ligne Gênes-Palerme à raison d’un trajet quotidien.

Avec un tonnage brut d’environ 53 000 tonnes, une longueur de 218 mètres, une largeur de 29,60 mètres et une vitesse maximale de croisière de 25 nœuds, le GNV Aurora pourra accueillir plus de 1 700 passagers dans 426 cabines et transporter jusqu’à 2 780 mètres linéaires de chargement.

Avec le GNV Aurora, la compagnie arbore pour la première fois une livrée inédite, avec une feuille verte symbolisant la voie de la durabilité empruntée ces dernières années, notamment grâce à l’arrivée dans la flotte de nouveaux navires tous alimentés au GNL, tandis que le raccordement électrique stylisé fait référence au cold ironing, une technologie qui réduit les émissions dans les ports.

Les principaux représentants du chantier naval GSI, ainsi qu’une délégation du Groupe MSC et de GNV, ont assisté à la traditionnelle cérémonie de livraison. La délégation de GNV était conduite par Franco Fabrizio, General Counsel – Head of Legal Claims & Insurance Department, et par la marraine du navire, Gina Giusto, Head of Retail chez GNV.

Tout comme son jumeau GNV Virgo, le GNV Aurora se caractérise par des normes environnementales élevées, qui permettront de réduire les émissions de CO₂ jusqu’à 50 % par cargaison transportable par rapport aux unités de la génération précédente. Le navire contribuera également à réduire l’impact environnemental global des opérations et à renforcer le réseau de la compagnie, en améliorant la gestion des pics saisonniers.

Comme les trois autres nouvelles unités, le GNV Aurora est équipé pour le cold ironing, une technologie qui permet de se connecter au réseau électrique à quai, réduisant ainsi considérablement les émissions et améliorant la qualité de l’air et l’environnement sonore local.

Le navire est également équipé de systèmes avancés de réduction des émissions, conformes aux normes internationales les plus strictes définies par l’Organisation maritime internationale (IMO Tier III). D’autres dispositifs d’économie d’énergie sont également présents à bord, notamment : des systèmes de récupération de la chaleur pour la production d’électricité ; des onduleurs pour la modulation de la charge électrique et la réduction du gaspillage d’énergie des pompes et des ventilateurs ; un système d’éclairage entièrement à LED à faible consommation ; l’optimisation des formes de la coque, du bulbe, des hélices et des gouvernails ; la peinture silicone sur la coque et la carène, pour améliorer l’hydrodynamisme et réduire la friction avec l’eau, ce qui se traduit par une diminution de la consommation de carburant pour la propulsion.

La première phase du plan de renouvellement de la flotte de la Compagnie s’achève ainsi, avec l’arrivée de quatre navires de nouvelle génération, dont deux alimentés au GNL. Une deuxième commande de quatre navires supplémentaires, tous alimentés au GNL, a déjà été confirmée. Leur livraison est prévue à partir de fin 2027, à raison d’un tous les six mois.

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Dès le premier week-end, l’ambiance donnait le ton : allées bondées, stands animés, accès parfois difficile aux bateaux exposés. Un signal fort pour un secteur qui, après plusieurs années de tensions, semble retrouver une dynamique positive.
« Boot Düsseldorf reste aujourd’hui le thermomètre le plus fiable de l’industrie nautique mondiale. L’édition 2026 montre clairement un secteur qui retrouve de la confiance, de l’innovation et une vraie dynamique commerciale, aussi bien du côté des chantiers que des services et des destinations », analyse Anis Zarrouk, expert nautique, « Boot Düsseldorf 2026 reprend clairement des couleurs» ajoute-t-il .

Un panorama mondial du nautisme et des nouvelles pratiques

Voiliers, bateaux à moteur, yachts de luxe, annexes, équipements, sports nautiques et destinations : le salon couvre l’ensemble de la chaîne nautique.
Si les multicoques à voile restent encore relativement discrets, malgré la présence remarquée de modèles comme l’Astus 26.5, le Dragonfly 36, l’Excess 13, le Lagoon 38 ou le Bali Catsmart, les multicoques à moteur confirment leur montée en puissance.

Les échanges avec les acteurs majeurs du secteur ont permis de mesurer les évolutions en cours :

• Innovations technologiques,
• Nouvelles approches de design et d’usage,
• Transition énergétique et réflexion autour de la durabilité.

Du nouvel Aquila 42 Coupe et son système Hydro Glide Foil, aux évolutions stratégiques de marques du Groupe Bénéteau, en passant par les concepts hybrides comme le Seaty de Catana Group, boot Düsseldorf 2026 s’impose comme un laboratoire à ciel couvert du nautisme de demain.

La Tunisie, une présence forte et structurée au cœur du salon

Parmi les faits marquants de cette édition 2026, la participation tunisienne retient particulièrement l’attention.
Pour la première fois, la Tunisie s’est présentée au boot Düsseldorf à travers un pavillon national structuré, rassemblant ports de plaisance, industriels, chantiers navals, équipementiers et prestataires de services nautiques.

Organisée sous le slogan « Tunisie : un écosystème maritime intégré du nord au sud », cette participation illustre la volonté du pays de se positionner comme un acteur crédible de l’économie bleue en Méditerranée.

« La présence tunisienne à Düsseldorf n’est pas symbolique, elle est stratégique. Elle traduit une maturité nouvelle de l’industrie nautique nationale et une volonté claire de s’insérer dans les chaînes de valeur internationales », souligne Anis Zarrouk, expert nautique.

Soutenue par la GIZ Tunisie et la Chambre Nationale Syndicale des Ports et Activités Nautiques de Plaisance – l’UTICA, cette initiative vise à valoriser le savoir-faire tunisien, attirer des partenariats industriels et commerciaux, et promouvoir une offre nautique compétitive, durable et exportable.

Économie bleue : un levier de croissance assumé

Au-delà de l’exposition, la participation tunisienne s’inscrit dans une vision plus large : celle de l’économie bleue comme moteur de développement, d’emploi et d’innovation.

« Ports de plaisance, construction navale, maintenance, services maritimes, tourisme nautique : la Tunisie dispose de tous les maillons pour bâtir une filière intégrée. Boot Düsseldorf est une vitrine idéale pour démontrer cette cohérence », explique Anis Zarrouk.

Dans un salon où innovation environnementale, technologies durables et protection du milieu marin occupent une place centrale – notamment à travers le Blue Innovation Dock et l’Ocean Tribute Award – la Tunisie affirme également son ambition de s’aligner sur les standards internationaux en matière de durabilité.

Un salon vitrine, mais aussi plateforme d’avenir

Boot Düsseldorf ne se limite pas à l’exposition statique. Essais en bassin, conférences, workshops, démonstrations sportives et rencontres professionnelles font du salon un véritable hub d’échanges et de projection.

« Ce salon permet de lire l’avenir du nautisme : usages hybrides, nouvelles mobilités maritimes, innovations écologiques. Pour les pays émergents du secteur, c’est un accélérateur incomparable », ajoute l’expert nautique.

Une édition charnière pour le nautisme international

Entre reprise économique, transformation des usages et montée en puissance de nouveaux acteurs, boot Düsseldorf 2026 s’impose comme une édition charnière.
Pour la Tunisie, cette participation marque un tournant, celui d’un pays qui ne se contente plus d’observer le nautisme mondial, mais qui entend y prendre pleinement part.

À Düsseldorf, en janvier 2026, le nautisme s’est vécu, expérimenté et projeté.
Et la Tunisie y a clairement trouvé sa place.

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Un moteur pensé pour les semi-rigides et les coques dures

Adapté aux semi-rigides de 8 mètres comme aux bateaux à coque dure allant jusqu’à 12 mètres, le DF350AMD peut être installé en mono ou twin. Il a notamment reçu le prix de l’innovation NMMA, grâce à sa double hélice contrarotative optimisant le couple, la puissance et l’efficacité. Résultat : un déjaugeage plus rapide, des accélérations plus franches et une consommation réduite.

La Stealth Line : l’alliance du style et de la technologie

Avec sa peinture noir mat exclusive mêlée à des détails noirs brillants, la gamme Stealth Line affirme une identité forte. Le DF350AMD en devient l’emblème : un moteur performant, esthétique et conçu pour les propriétaires exigeants.

Une architecture entièrement repensée

Suzuki a redessiné la partie inférieure du moteur, réduisant de 4 % la largeur frontale. Moins de frottements, une vitesse maximale en hausse de plus de 2 %, et une stabilité renforcée grâce à l’axe d’entraînement décalé. Cette architecture permet aussi l’usage d’hélices de plus grand diamètre, maximisant la propulsion.

Le DF350AMD prend en charge le système Steer-by-Wire (SBW), une direction électronique associée à un joystick (en option) offrant précision, assistance à l’accostage et confort avancé.

Technologies doubles et innovations internes

Fidèle à sa philosophie, Suzuki intègre ses technologies « doubles » :

• Double injection pour une combustion plus performante.
• Double entrée d’eau assurant un refroidissement optimal.
• Double admission d’air via le système Dual Louver, excluant toute trace d’eau.

Les pistons bénéficient d’un traitement shot peening améliorant la durabilité, tandis que la distribution est assurée par une chaîne lubrifiée avec tension automatique, éliminant les remplacements réguliers.

Le système Dual Prop : puissance et stabilité

Les deux hélices contrarotatives — signature du Dual Prop System — assurent une transmission directe de la puissance à l’eau, une stabilité remarquable et une forte poussée, même en marche arrière.

Efficacité, silence et respect de l’environnement

Le DF350AMD intègre le système Lean Burn, optimisant la combustion à bas régime comme en croisière. Des capteurs intelligents contrôlent les irrégularités pour garantir performance et sobriété.

La chambre de résonance interne atténue les bruits d’aspiration, réduisant significativement le niveau sonore.

Le keyless start assure un démarrage sans clé classique, avec une télécommande étanche et flottante, renforçant la sécurité.

Durabilité renforcée

Un traitement anticorrosion spécifique protège le moteur contre le sel marin. Les double prises d’air facilitent l’entretien, tandis que le système de détection d’eau dans le carburant prévient les risques de combustion défaillante.

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Un design sculpté pour la mer

Élaboré par Dixon Yacht Design pour la carène et Andreani Design pour les lignes extérieures et intérieures, le Gran Turismo 50 séduit dès le premier regard. Sa silhouette sportive, épurée, parfaitement équilibrée, exprime la philosophie Gran Turismo dans toute sa maturité : audace, fluidité et caractère.

Toute la partie arrière du bateau a été imaginée comme une terrasse ouverte sur l’eau, où se fondent plateforme généreuse, circulation libre et espace lounge. Le concept « Villa Living » s’invite à bord : au mouillage, le bateau se déploie et devient un véritable salon à ciel ouvert, continu jusqu’à la timonerie.

Un intérieur pensé comme une parenthèse de sérénité

À l’intérieur, le Gran Turismo 50 surprend par son atmosphère douce et apaisante. Les matériaux nobles, les jeux de lumière, les teintes chaleureuses et une ergonomie exemplaire créent une ambiance où chaque détail respire le confort et la maîtrise. BENETEAU signe ici un intérieur d’une grande maturité esthétique, où le raffinement reste simple et évident.

Cette harmonie n’est pas un hasard : le yacht s’inspire des principes japonais du Kanso (la simplicité qui apaise) et du Yugen (la beauté subtile). Résultat : des espaces épurés, lumineux, parfaitement proportionnés, qui transforment chaque sortie en mer en moment suspendu.

L’expérience de conduite repensée

Équipé du système de commande par joystick Volvo et d’un éco-pilotage intelligent, le Gran Turismo 50 offre une maniabilité instinctive et une autonomie pouvant atteindre 250 milles à 22 nœuds (donnée provisoire). La console de pilotage, ouverte ou protégée selon la configuration, incarne l’essence même de la philosophie GT : précision, fluidité, plaisir.

BENETEAU s’est entouré du légendaire architecte naval Bill Dixon pour concevoir une carène performante, réactive et économe, pensée pour filer vers des destinations lointaines avec le confort d’une voiture grand tourisme.

L’élégance Alpine : une édition limitée déjà iconique

Fruit d’un partenariat avec la marque automobile mythique Alpine, une édition limitée du Gran Turismo 50 fait son entrée sur le segment sport-luxe. Coque bleu marine exclusive, finitions noir profond, accents sportifs et volant signature : cette version réunit l’âme automobile d’Alpine et le savoir-faire nautique de BENETEAU. Un collector qui promet de ne laisser personne indifférent, à la mer comme en marina.

Un yacht né du dialogue avec les plaisanciers

Pour BENETEAU, ce modèle est plus qu’un yacht : c’est la réponse à une communauté. Comme l’explique Eric LeVine, directeur commercial BENETEAU Motor Yachts, le Gran Turismo 50 est le fruit d’un échange permanent avec des milliers de propriétaires à travers le monde. Un yacht moderne, adapté aux nouveaux usages, profondément ancré dans l’époque tout en projetant l’avenir.

Une première mondiale remarquée

Révélé pour la première fois au Salon Nautique de Paris 2025, le Gran Turismo 50 poursuivra sa tournée internationale au BOOT Düsseldorf en janvier 2026, où il s’annonce déjà comme l’un des modèles les plus attendus.

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Un visitorat de qualité et des intentions d’achat solides

Les exposants saluent un public particulièrement qualifié, composé de propriétaires expérimentés, mais aussi de nombreux futurs acquéreurs, notamment des primo-accédants. Les innovations durables ont suscité un intérêt marqué, preuve que la transition écologique s’impose désormais comme un axe majeur dans le nautisme.

Le salon a pleinement joué son rôle de plateforme commerciale : plusieurs ventes ont été conclues sur place, tandis que la majorité des exposants ont d’ores et déjà confirmé leur participation pour 2026.

Un événement soutenu et inspiré par les figures du nautisme

Porté par le soutien des institutions et animé par la présence de skippers et personnalités du milieu, le Paris Nautic Show réaffirme son ambition de devenir un événement annuel incontournable pour l’industrie.

Voici ce qui a marqué l’édition 2025

L’expert nautique Anis Zarrouk vous y emmène. Entre innovations, finitions haut de gamme et surprises technologiques, découvrez en quelques minutes tout ce qui a marqué cette nouvelle édition.
À voir absolument :

Rendez-vous en 2026

Fort de ce succès, le salon donne déjà rendez-vous pour sa prochaine édition, programmée du 25 au 29 novembre 2026, au Bourget.

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1. Définir précisément ses besoins

Cabine ou non ? Version full option ou configuration plus épurée ? Navigation côtière, croisière ou sorties de pêche ?
Un cahier des charges clair, posé dès le début, conditionne la réussite du projet.

2. Demander un planning de production

Un calendrier détaillé — construction, motorisation, finitions, essais — permet de suivre chaque phase et de mieux anticiper la livraison.

3. Suivre l’avancement en images

Photos, vidéos, compte rendu visuel…
Demander régulièrement des preuves d’avancement est le meilleur moyen de vérifier que le chantier progresse correctement.

4. Maintenir un contact régulier avec le chantier

Un échange toutes les deux semaines ou à chaque étape clé renforce la transparence et vous implique directement dans la construction.

5. Valider les options avant installation

Sellerie, électronique, couleurs, accessoires…
Chaque détail compte, et il doit être validé avant la pose, pour garantir un résultat conforme à vos attentes.

6. Assister aux essais ou à la mise à l’eau

C’est le moment idéal pour poser les dernières questions, tester les options et s’assurer que tout fonctionne parfaitement.

7. Exiger un dossier technique complet à la livraison

Garanties, manuels, plans et schémas techniques : un dossier indispensable pour assurer un bon entretien du bateau.

WinBoat et Assurances Maghrebia : vos partenaires pour naviguer l’esprit tranquille

Au-delà de ces bonnes pratiques, les propriétaires peuvent compter sur WinBoat, qui accompagne les acheteurs dans toutes les phases :
suivi de chantier, échanges avec les constructeurs, contrôle des options, conseils techniques et anticipation des démarches.

Pour la sécurité, l’entretien et la tranquillité d’esprit, la référence reste Assurances Maghrebia, reconnue pour proposer la solution maritime la plus fiable et la plus complète du marché.

Pour découvrir l’intégralité des conseils de l’expert nautique Anis Zarrouk, cliquez ici pour voir la vidéo.
Elle rassemble toutes les explications, exemples et recommandations pour réussir votre projet nautique du premier choix… jusqu’à la première vague.

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Un laboratoire flottant pour la transition énergétique

Basé à Saint-Malo, “Energy Observer” incarne la nouvelle ère de la navigation propre. Mis à l’eau en 2017, ce catamaran à hydrogène autonome en énergie a été conçu en collaboration avec les ingénieurs du CEA-Liten (Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives).
Sa technologie repose sur un système énergétique 100 % renouvelable, combinant propulsion vélique, panneaux solaires et production d’hydrogène par électrolyse de l’eau de mer. Grâce à cette innovation, le navire parcourt les océans sans émettre le moindre gaz à effet de serre, faisant de lui un ambassadeur itinérant de la transition écologique.

Une mission tournée vers la Méditerranée

L’escale tunisienne marque une étape symbolique dans le parcours international du navire. À Gammarth puis à Bizerte, l’équipage et les chercheurs embarqués ont mené des observations sur les posidonies, ces plantes marines essentielles à la biodiversité et à la préservation du littoral.
Cette mission s’inscrit dans la continuité des coopérations scientifiques franco-tunisiennes, notamment autour de la protection des écosystèmes marins et de la promotion des technologies durables.

VIDO :

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Dans cette vidéo, notre expert nautique Anis Zarrouk vous partage l’essentiel à savoir avant de vous lancer dans la navigation de plaisance. Du bon type de bateau à la sécurité à bord, il vous livre des conseils simples, concrets et accessibles à tous.

À voir absolument si vous rêvez de prendre le large !

Et parce qu’en mer, la tranquillité passe aussi par la protection, Assurances Maghrebia vous accompagne avec des solutions d’assurance bateau sur mesure, pour voguer l’esprit léger.

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