Le secteur nautique tunisien était au cœur des échanges lors de l’émission animée par Bilel Missaoui sur les ondes de Misk FM. Entre conseils techniques, tendances du marché et accompagnement des plaisanciers, plusieurs experts ont partagé leur vision d’un univers en pleine évolution en Tunisie.

Aux côtés d’Habib Ben Taous, directeur commercial d’Oceana Lubrifiants, étaient également présents Selsabil Derbel, manager de WinBoat, média et plateforme spécialisée dans le nautisme, ainsi que des experts du secteur venus sensibiliser les passionnés de mer aux bonnes pratiques de navigation et d’entretien.

Oceana Lubrifiants : Accompagner les professionnels, au-delà du produit

En ouverture de son intervention, Habib Ben Taous, directeur commercial d’Oceana Lubrifiants, a rappelé l’engagement de la marque dans le développement de lubrifiants techniques de haute qualité adaptés aux exigences du secteur nautique. À travers sa gamme marine OCEANA MARINA, Oceana Lubrifiants propose des huiles spécialement conçues pour les moteurs hors-bord et inboard, les transmissions ainsi que les motorisations 2 temps, afin d’assurer une meilleure protection face aux contraintes du milieu marin.

« Le moteur d’un bateau travaille dans un environnement particulièrement exigeant, marqué par l’humidité, le sel et la corrosion. Le choix d’une huile performante est essentiel pour protéger les composants mécaniques et optimiser leur durée de vie », a rappelé Habib Ben Taous.

Le directeur commercial a ensuite insisté sur le positionnement d’Oceana Lubrifiants, qui ne se limite pas à la commercialisation de produits, mais mise également sur un véritable accompagnement des professionnels et plaisanciers.

« Chez Oceana Lubrifiants, nous considérons nos clients comme des partenaires. Nous ne cessons de les accompagner à travers des formations, des conseils techniques et des recommandations pratiques afin de les aider à mieux protéger leurs moteurs et prolonger leur durée de vie », a-t-il expliqué.

Face aux contraintes du milieu marin — humidité, corrosion saline et usage intensif — le directeur commercial a insisté sur l’importance d’une maintenance rigoureuse.

Vidanges, contrôles réguliers, remplacement des filtres et vérification des fluides doivent faire partie des réflexes essentiels du plaisancier.

« Nous insistons toujours sur le respect des intervalles d’entretien. Une vidange doit idéalement être effectuée toutes les 100 heures de navigation ou au minimum à chaque début de saison », a-t-il souligné.

Et parce que la prévention reste la meilleure protection contre les pannes en mer, Habib Ben Taous recommande également un suivi hebdomadaire.

« Même un simple check une fois par semaine peut éviter beaucoup de mauvaises surprises. Contrôler les niveaux, observer l’état général du moteur, vérifier l’huile… cela permet de prendre la mer plus sereinement et sans risques inutiles », a-t-il ajouté.

Dans cette logique de sensibilisation, Oceana Lubrifiants collabore également avec WinBoat afin de diffuser davantage de contenus pédagogiques autour du nautisme.

« Notre collaboration avec WinBoat nous permet de mieux encadrer les plaisanciers, partager des conseils d’experts et démocratiser certaines bonnes pratiques parfois négligées », a indiqué Habib Ben Taous.

Semi-rigide ou coque rigide : Quels bateaux séduisent les Tunisiens ?

Présente sur le plateau, Selsabil Derbel, manager de WinBoat, a de son côté échangé avec Bilel Missaoui autour des tendances nautiques actuelles en Tunisie et de l’évolution des habitudes d’achat chez les plaisanciers tunisiens.

Elle est notamment revenue sur les deux grandes catégories de bateaux les plus recherchées : les semi-rigides et les bateaux à coque rigide.

« Le semi-rigide est un bateau doté d’une coque rigide avec des flotteurs gonflables sur les côtés. Il est particulièrement apprécié pour sa stabilité, sa légèreté, sa maniabilité et sa polyvalence », a-t-elle expliqué.

Très prisé pour les sorties à la journée, les sports nautiques, la pêche ou les excursions côtières, le semi-rigide séduit aujourd’hui un public de plus en plus large.

Le bateau à coque rigide, quant à lui, offre davantage d’espace, de confort et de possibilités d’aménagement.

« Les bateaux rigides sont souvent recherchés pour des usages plus orientés plaisance familiale, croisière ou navigation plus longue. Ils offrent généralement plus d’espace de vie, de rangement et de confort », a expliqué Selsabil Derbel.

Une construction navale tunisienne qui évolue

Selon la manager de WinBoat, le marché tunisien a considérablement évolué ces dernières années, notamment du côté de la construction navale.

« Aujourd’hui, nous trouvons en Tunisie des semi-rigides qui atteignent jusqu’à 12 mètres, avec cabines, couchettes et davantage d’espaces de vie. Cela montre une vraie montée en gamme du secteur », a-t-elle souligné.

Même dynamique du côté des unités plus importantes.

« La construction navale tunisienne évolue aussi sur des projets ambitieux. Nous avons déjà un catamaran fabriqué en Tunisie d’environ 25 mètres, ce qui est très encourageant pour le savoir-faire local », a-t-elle ajouté.

Les Tunisiens achètent-ils davantage de bateaux ?

À une question posée par Bilel Missaoui sur l’évolution de la demande en Tunisie, Selsabil Derbel confirme une tendance positive.

Selon elle, les Tunisiens sont aujourd’hui de plus en plus nombreux à envisager l’achat d’un bateau.

« Oui, la demande évolue. On remarque un intérêt croissant, notamment parce que les Tunisiens profitent davantage du littoral et veulent vivre la mer autrement », a-t-elle expliqué.

Entre plages bondées durant l’été et envie d’évasion, la plaisance séduit de nouveaux profils de passionnés.

« Beaucoup commencent même à acheter des bateaux en copropriété. L’objectif reste le même : profiter de la mer, découvrir des endroits magnifiques comme Ras Fartass, Sidi Ali Mekki, Korbous ou encore organiser des traversées vers la Sicile ou Pantelleria », a-t-elle indiqué.

Acheter un bateau : neuf ou occasion ?

Selsabil Derbel est également revenue sur l’accompagnement proposé par WinBoat aux acheteurs de bateaux, qu’il s’agisse d’unités neuves ou d’occasion.

« Acheter un bateau ne doit pas être un achat impulsif. Il faut être accompagné et poser les bonnes questions », a-t-elle expliqué.

Parmi les critères essentiels à vérifier sur un bateau d’occasion figurent notamment :

• l’état général de la coque,
• l’historique et l’état du moteur,
• les heures de navigation,
• les équipements embarqués,
• l’entretien effectué,
• les accessoires et options disponibles.

« Les prix varient selon plusieurs facteurs : la dimension du bateau, son état, le moteur, les équipements et le niveau d’entretien », a précisé la manager de WinBoat.

À travers cette émission, Bilel Missaoui a ainsi permis d’ouvrir le débat sur un secteur en pleine mutation, entre montée en gamme du nautisme tunisien, démocratisation de la plaisance et nécessité d’un meilleur accompagnement technique pour naviguer en toute sérénité.